Fiat 500, voiture écolo
Par le biais de cette campagne de pub réalisé par l’agence Marcel Paris, Fiat veut mettre en avant la qualité écologique de la 500 sur l’environnement et les animaux (en voie de disparition).
GreenGT – Voiture de course écolo
La GreenGT est un prototype automobile à châssis carbone, préfigurant les voitures de course de sprint et d’endurance de demain. Développée et réalisée en Suisse, la GreenGT démontre qu’une voiture électrique peut dès à présent courir au même niveau de performances que les prototypes de course à moteur thermique.
Ainsi le but de ce projet qui a vu le jour en 2008 à Lausanne en Suisse est de réaliser une voiture de course électrique 100% propre.
La première étape vient d’être réalisé il y a peu avec la fabrication du 1er prototype (ci-dessus) uniquement électrique. Par la suite une intégration de l’hydrogène va se faire. Si tout se passe bien, une production en petite série devrait démarrer fin 2009/début 2010 en vue de créer un championnat européen.
Pour finir, 5 étudiants de l’école CCi du Valenciennois (France) se sont penchés sur le design de la voiture dont voici différents rendus.
Description technique
Chassis : Composite carbone, homolgué FIA 2008
Carrosserie : Composite fibre de verre
Suspensions : Triangles combinés amortisseurs-ressorts Spécifiques (4.42)
Freins : Etriers aluminium et disques acier ventilés, Brembo
Roues : Jantes magnésium et pneus slicks
Moteurs : 2 moteurs triphasés synchrones de 2 x 100 kW linéaires
Transmission : Boite de vitesse (différentiel) brevetée GreenGT
Electronique : Boitier spécifique, “Electric Racing Power Control” développé pour GreenGT
Energie : Panneaux solaires minces alimentant le réseau 12V de la voiture (Electronique, pompes, dash-board) / 2 Packs Lithium-Ion-Polymère dévoloppés par Leclanché pour GreenGT / Convertisseurs DC/AC fabriqués et développés en Suisse / Les batteries sont chargées par 100m2 de panneaux solaires durant les 15 jours entre chaque course. / Puisance équivalente moteur thermique: 350 à 400 CV / 0-100 km/h en moins de 4 sec. Vmax 275 km/h
Performances : Couple aux roues: + 2000 Nm
Poids : 860 kg
Les 5 étudiants à l’origine du design :
- Baptiste Viry ( Designer, 5th year)
- Thomas Clavet (Designer, 5th year)
- Julien Sarreméjean (Designer, 3rd year)
- Romuald Lemoine (Digital designer, 2nd year)
- Mathieu Bouis (Digital designer, 1st year)
Retour sur l’eco-marathon Shell 2009
Je trouve qu’on en entend que très peu parler alors que ça reste tout de même un rendez-vous assez important pour toutes les écoles qui sont impliqués dans ce projet.
Pour le rappel, l’éco-marathon Shell est une compétition automobile annuelle organisé par la compagnie Shell confrontant diverses écoles (aussi bien lycée qu’école d’ingénieurs), et qui consiste à concevoir un prototype pouvant parcourir le plus grand nombre de kilomètres avec seulement 1L de carburant.
La manche Européenne s’est déroulé du 7 au 9 Mai sur le circuit EuroSpeedway Lausitz en Allemagne. Cela change de l’habituel circuit de Nogaro dans le Gers.
Cette année le premier prix c’est vu discerner à l’équipe française MicroJoule du Lycée St Joseph La Joliverie de Nantes. En effet, ils ont réussi à parcourir 3771 Km/L avec un prototype moteur à essence.
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